财讯：中国自行车在欧美遭抢购，国产单车的春天来了？

中新网客户方北京6月10日电(张旭)继口罩、卫生纸、呼吸机之后，自行车成为欧美民众和公司机构追逐的产品。

根据外国媒体的报道和跨境电子商务的数据，美国自行车店供应不足，低价自行车被空购买。 欧洲市场有时也能买到中国的自行车。 为什么made in china的自行车这么受欢迎？

海外自行车呼吁急剧增加

随着在欧美的重新开始，不需要召集人的自行车的要求高涨。

根据市场咨询机构的n.p.d数据，3月，美国基本成人自行车(行业内称为休闲自行车)的销售额增加了121%，电动自行车增加了85%，上班、健身自行车、儿童自行车分别为66%和59%

在欧洲自行车也很受欢迎。 意大利批准为购买自行车的客户提供达到自行车售价60%的补助金，最高补助金限额为500欧元。 法国企业广告主在政府的资金援助下为骑自行车上班的员工提供每人400欧元的交通补贴。 英国政府此前也宣布在增设自行车和步行空之间投资20亿英镑，以缓和大城市拥挤的公共交通系统。

在这样的背景下，中国自行车的出口量急剧增加。

根据阿里巴巴跨境EC平台速卖通的数据，与去年同期相比，今年5月西班牙市场的自行车销售额超过了22倍，意大利、英国也增加了4倍左右。 电动推车的销售额也大幅增长，其中意大利近9倍，英国近8倍，法国近3.8倍，身体量多的西班牙也增长了约2.8倍。

在快递通平台上，据中新网记者咨询，卖给西班牙的中国自行车几乎卖完了，只剩下53辆库存，价格从7600.89美元到14113.21美元不等，最低约人民币53977元。

订单激增，中国自行车市场涌入了许多新玩家。

天眼检查数据显示，中国目前51万余家经营范围包括“自行车”，状态为行业、存续、转移、转移的公司。 从地区分布来看，广东、江苏、浙江、山东和福建是中国自行车相关公司分布最集中的地方。

根据工商注册，从去年1月到5月，中国新自行车相关公司达到5万余家，同比增长41.08%。 其中3月关联公司的增长率为135.36%，是今年以来中国自行车关联公司增长率最高的月份。 4月关联公司的新增加数达到1.5万家，是今年以来关联公司新增加数最多的月份。

自行车概念股票暴跌后暴跌

欧美市场的人气在国内蔓延，a股最早就掀起了“自行车概念股”。 到上周五( 6月5日)，上海凤凰连续3次上涨停止，信隆健康连续2次上涨停止，但迄今为止连续上涨的中路股票在6月4日收成停止上涨后，5日股价下跌了2.8%。

这三家自行车企业在海外的销售占有率不同。 根据信隆健康2019年度报告，该企业自行车零部件2019年实现收益11.67亿元，占企业总收益的59.35%，该企业收益占中国外卖的6成以上。

中路股份有限公司6月1日发布的股票交易异常变动公告显示，该企业2019年的出口收入为2823.50万元，占企业年营业收入的4.83%。 根据上海凤凰6月4日晚发布的股票交易异常变动公告，该企业2019年，年第一季度自行车出口量占自行车总销售额的17%到18%。

面对股价的上涨，上市公司必须提出风险提示。 上海凤凰于6月4日宣布，企业对美国、欧盟各国产品出口的占有率不到1%。

事实表明，自行车概念股不会持久。 本周一( 6月8日)开始后，许多自行车股票大幅下跌，上海凤凰盘下跌，信隆健康和中路股票股价下跌5%，wind自行车指数下跌5.15%。

6月9日，上海凤凰再次领取板块，下跌幅度超过7%，信隆健康超过4%，八方股超过3%，中路股低于2%，只有永安行小幅上涨0.11%。

对于最近自行车概念股的暴跌，盘古智囊团高级研究员江汉对中新网的解体表示，最近出现的收购越来越暂时的控诉，除非人们移动结构的一些变化带来持续的控诉，否则对投资者来说，盲目地是热点

自行车领域依然处于转型期

欧美对自行车的控诉急剧增加，能让国产自行车制造商过上美好的生活吗？ 答案似乎不乐观。

上海凤凰共享自行车带来了大量订单，迎来了收益高峰，不久就坠入低谷。 2019年企业开始转型，重建企业形象，通过技术改革创新推出模块化汽车，加强网上销售渠道建设等，当年出现了赤字，但今年第一季度因疫情业绩大幅下降。

时隔12年，中路股拿到了“永久自行车”的金招牌。 根据年报，年oem(OEM )自行车和电动自行车贡献了企业主要营业收入的约70%，这两个总利润率分别为10.99%和4.38%。 自产自行车和电动车的年收益只有1103万元，总利润率为-54.27%。

由于本职工作很累，中路股份购买口罩公司，进行高空风力发电项目等，共有自行车，但多次采取跨境措施。 根据2019年度报告，该公司4家公司中，中路实业、上海永久、高空风能在2019年度出现不同程度的损失，净利润分别为-5108.04万元、-88.52万元、-2674.04万元。

两大老字号车厂的遭遇也是中国自行车领域的缩影。 受诉求饱和、共享自行车普及等因素的影响，我国自行车领域总量的增加已成为瓶颈。 2019年全国自行车累计销量比上年减少23%，为1249万辆。

中信证券制造产业主任解体师陈俊斌指出，目前中国是世界上最大的自行车出口国，产量约占世界50%，但出口量和自行车价格也已经达到了平台期。

根据中国自行车协会发布的《中国自行车领域2019年经济运行分解报告》，中国自行车的出口数量、金额和平均价格比上年下降。 2019年自行车出口同比减少11.4%，为5251.0万辆。 出口额比上年减少12.4%，为28.5亿美元。 出口平均单价比上年同期减少1.2%，为54.2美元。

中国自行车协会认为，关于我国自行车领域的未来，“稳定出口”的任务依然艰巨。

除此之外，国产自行车在产业链中不算高端。 与海外企业品牌trek、specialized的千美元以上的售价相比，平均售价不到千元。

据中信证券日报报道，摩托车作为重要的交通工具，在世界上每年销售2.3亿辆，在市场空间销售800亿美元。 现在，据说以前摩托车已经入库，随着费用的升级，行驶体验良好的电动脚踏车预计近年来在欧洲市场的增长中枢将达到20%。

能否成功转型拉动高端市场被业界专家认为是一项挑战.。

江汉告诉中新网记者，我国自行车领域迄今为止经历了共享自行车的风口，盲目扩大了生产能力，但由于没有核心竞争力，制造商的日子很难过。 “中国的自行车产业为了提高竞争力和利益，有必要努力与国际标准接触，通过深耕体育自行车这样的垂直行业，提高企业的形象，创造声誉。 ”(完成)