财讯：高铁安全平稳运行，就看这一毫米

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一毫米有多长？

一枚硬币的厚度

一根指甲杨枝的直径

总之，一毫米

小到可以忽略不计

但是，一群人每天

与这一毫米相比有力量

这小一毫米到底有什么力量

让他们不分昼夜。

请跟着小编一起来

高速铁路线路养护维修现场

刺探结局

铁路工人眼中的1毫米

在铁路工人眼里

轨规1435

这个数字+1也不要减少-1

轨道间距1435

一点差别也没有

两根导轨之间的高度差

必须根据要求严格控制。

即使超过限定基准1毫米

那个也必须毁灭。

这些铁轨工

传球尺度轨道检测仪

轨道测定器等

线路道岔轨道的检查

仪表水平高低等情况

作为测量、读取、调整等作业的一环

我要求他们做详细的事情

确认导轨处于最佳几何状态。

这一毫米，非常重要！

小桌子擦手眼中的1mm

用小机器擦亮眼睛

轨道的表面

一点伤也没有

每次轨道上有伤口，鱼鳞脱落

波形磨损等损伤时

小机器擦手

关注约二百多斤的打磨设备

晚上空高标准，要求严格

做打磨工作

空弥漫在气体中的铁屑和

机器喷出的油烟

不影响他们敏锐的注意力

即使出现在轨道表面

不到一毫米的“痘痘”

这也要做到“磨练”。

确保“痘”一定会消失

一个也不留

因为只是这样比较。

高速铁路可以平稳迅速地运行。

旅客的乘车体验会更好

用小型机磨光后的轨道

面目一新

这一毫米，放心！

钢轨探伤工眼中的1毫米

在钢轨探伤工眼里

轨道在良好的状态下

不得有任何“内伤”

轨道是由于长时间的负荷、日晒雨等因素

可能会发生核伤、内部裂纹等“内伤”

这些内伤必须及时发现和处理。

这时的轨道探伤工

就像“内科医生”

他们用手中的探伤器接受了钢轨的诊察

如果发现导轨损伤。

利用专业的数据再生软件。

分解导轨的损伤状况

整理分解报告。

最后选择合适的解决方案

这一系列动作需要他们具备

先进的探伤技术

准确地找到轨道上有伤口的地方

评价那个伤口的类型、伤口的程度等。

即使在这个伤口的部位

裂缝等损伤小于1毫米

那个也必须毁灭。

这一毫米，尽责任！

高速铁路大数据观察员眼中的1mm

在高速铁路大数据观察员眼中

数据波形图的波动情况

是他们进行数据观察的重要参照

对波形图的注意分解

他们认真地在毫米范围内

波动波形图

分解核对动静态数据

拆卸人员可以“看到”千里之外的轨道状态

不同地段的轨道正确分解的状态怎么样？

不舒服的轨道

正确制定修改方案

翻修结束后返回检查分解

确保翻修质量合格

这一毫米，纤细！

开高铁列车

能平稳安全地驾驶

这个小组每天都很和谐

这毫米用力。

他们是最棒的

end

照片文字/陈少刚张争冯正飞杨晨

原标题:“高铁安全平稳运行，请看这个毫米。”

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