财讯：疯狂探险家迈克·哈彻的海洋寻宝活动怎么逼出了“南海一号”

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中国有近300万平方公里的海域，有3.2万公里的海岸线。 1.8万公里的大陆海岸线上林立着沿海口岸帆樫，东南水域是海上丝绸之路的交通要道。 目睹了海外贸易的繁荣，吞噬了无数生命和货物。 俞伟超( 1933-2003，中国著名考古学家、中国考古学派创始人和领袖之一、考古学界思想家、曾经北京大学考古学教授、中国史博物馆馆长、中国考古学会副理事长)的研究表明，从公元前到20世纪，从中国东南沿海到南中 东南亚作为海上丝绸之路的重要交易场所，海域内的沉船和货物更是数不胜数。 根据印度尼西亚海军和印度尼西亚海洋事务渔业部门的最新统计结果，仅印度尼西亚海域就至少有463艘沉船。 海底沉船海洋的未知和宝藏的神秘吸引了很多探险家的目光，他们中有人死了，也有人赚大钱。 其中有“最成功”的探险家，被认为是国际海洋考古的灾难。 他是1940年出生的英国人迈克尔·海彻孤儿，他的人生记忆始于在孤儿院的艰苦生活，14岁被送往澳大利亚。 贫穷的童年，他对财富抱有疯狂的渴望，看着大量的寻宝书寻求慰藉。 他后来回顾说:“在孤儿院长大，饥渴地读着寻宝的书，希望有一天能像书的主人公一样找到宝藏，和孤儿院的其他伙伴一起过上好的生活。” 现在想想，这是我之后寻宝的心理指南，影响了我的人生。 “迈克·海彻于1970年在澳大利亚阿德莱德( adelaide )成立了商业打捞企业，打捞了二战中沉没的商船和军舰，回收了船上的橡胶、锡和其他金属物品。 1981年，他还参加了荷兰潜艇k xvii的残骸调查。 偶然的机会使他的人生迎来了转折点 1980年，他听说菲律宾渔民在中国南海附近的海岛捕鱼时，打捞了多件瓷器，怀疑发现了古沉船。 哈尔急忙赶往现场，了解情况后，组织了在新加坡附近海域的搜索。 这是15世纪几乎沉没的中国古商船，从其中打捞了2.2万件中国古瓷器。 他试图出售或拍卖这些瓷器结果获得了数百万美元的利润。 品尝完中国瓷器的甜味后，舱门改变了业务方向，将眼球对准了古沉船。 他进出世界各图书馆，开始收集旧的航海图和航海资料，聘请考古专业的优秀学生、海难事故研究者和技术熟练的潜水员等，研究沉船位置。 从那以后，舱位成为南中国海行业寻找古代沉船的职业寻宝人，活动范围主要集中在南中国海海域。 在过去40年的打捞沉船生涯中，海彻成为这个行业的传奇人物，打捞了共计50艘古代沉船。 他因“歌德·马森号”沉船而闻名，以“泰兴号”沉船货物而闻名，被认为是现代最优秀的海洋探险家、最成功的寻宝人，以及最富有的打捞人。 除此之外，他也被专业研究界视为海洋考古的敌人。 1986年，赫尔为“歌德·马森号”沉船出水的钟声揭幕中国文物史的伤疤，在赫尔开始改变业务方向的几年后，“歌德·马森号”给了赫尔名利双收的机会。 因为从南京出发，歌德·马尔森号( geldermalsen )沉船的另一个名字“南京号”( nankingcargo )家喻户晓。 但这个名字是中国考古史的伤疤。 荷兰东印度企业( voc )在16-17世纪的销售瓷器行业独占鳌头，舱位当然很受欢迎。 1984年，海彻在荷兰东印度企业档案馆的航海日志中发现了“哥特式马尔森号”的名字。 根据记载，1752年(清干隆十七年)冬天，一艘名为“哥特式马尔森”的商船满载瓷器和黄金从中国南京出发，前往荷兰阿姆斯特丹，航行16天后，在中国南海水域搁浅沉没。 于是，海彻开始将自己的打捞船驾驶到南海海域工作。 从查文件到开始勘探，消耗不了太久。 在南海的海底，哈尔根据他的直觉下令打捞“堆积的小山”。 其中捞出了清康熙时代的一百万件瓷器。 船上的员工感到吃惊时，舱门命令把这些瓷器打碎。 他很了解收藏市场的规律:东西又稀薄又贵 他只保存了23.9万件青花瓷和125个金块( 45kg )，还有两个刻有荷兰东印度企业voc缩写的青铜炮。 工作筛选和破坏结束后，他把这些“战利品”拖到了公海。 一年后，他以无人驾驶沉船允许拍卖为由获得拍卖许可，委托荷兰佳士公开拍卖。 预展第一天，买家耐心等待佳士打开歌德·马森号水的部分瓷器和金块，拍卖图录封面于1986年4月，荷兰佳士拍卖企业对这些文物进行了规模较大的特别拍卖。 中国驻荷兰大使馆立即将信息送回国内，但国家文物局试图停止这次拍卖时，即使翻了国际海洋条约、各国海洋法也找不到可行的法律依据。 当时关于保护中国海洋文化遗产的法律也是空白。 “买回来”成了留住这些文物的唯一方法。 国家文物局带陶瓷专家庚宝昌和冯先铭去阿姆斯特丹参加了拍卖，这3万美元成了未来永久的痛苦。 阿姆斯特丹希尔顿酒店的两层楼设置了23.9万件青花瓷器，拍卖大厅内外挤满了来自世界各地的收藏家。 拍卖会场温柔地把优先拍卖的一号牌交给了中国人。 但是，在接下来的三天拍卖中，两位专家有机会一次上牌吗？ 每件瓷器的拍摄价格都在10倍以上。 各地的收藏家呼吁价格，中国专家拥有的3万美元买不起像样的瓷器。 结果，近24万件贵重的瓷器掉在了身边。 这次拍卖给迈克·海彻带来了2000多万美元的收益，他的名字也一夜成名。 但他拒绝回答“戈德·马尔森号”打捞点的详细位置，成为考古界的一大谜团和遗憾。 在预定拍卖的现场，海彻(左)和歌德·马森号沉船撤回的瓷器“泰兴号”沉船于1999年，海彻雇佣的考古学家在荷兰人詹姆斯·哈斯伯格的《东印度航行指南》中发现了另一条沉船线索。 “1822年1月14日，泰兴号” 这是一艘长50米、宽10米、重1000吨以上的巨大帆船，船上载有2000多名乘客和船员，压载箱上载有100多万件福建德化瓷器，包括茶具、杯子、化妆箱等。 船到达中沙群岛时，不慎搁浅，完全沉没。 在2000名乘客中，只有198人被路过的印第安纳号救助，其余全部埋葬在海底。 英国船舶研究者尼格尔·皮克福德根据材料重新描绘泰兴号的沉没，认为这是造成1600多人死亡的难以置信的海难。 斯皮格尔情报杂志也称这艘船为“东方泰坦尼克( titanic of the east )”。 哈尔的关注点当然只有压载的行李。 正如航海指南上记载的那样，找到了“印第安纳号”的航海日志，从中锁定了“泰兴号”的几乎沉没位置。 他带着自己的队伍，再次悄悄地潜入了中国的南海。 这次搜索没有上次的运气 第一个月，声波测定器和磁针的检测得到的结果不一致。 两天后，潜水员在30多米深的海底发现了4米高的沉积物。 周围有400多平方米的瓷器。 即使在海底黑暗的环境中，肉眼也能分辨杯子、盘子、盘子、花瓶。 根据英国著名海难研究专家的鉴定，这艘沉船被认定为“泰兴号”，数百万件瓷器大部分是精品，多数没有损伤，没有缺陷。 这些瓷器装填在船的货舱里，稳定船体 其中许多是18世纪制作的德化青花瓷，计划在19世纪初出口东南亚市场。 另外，还发现了其他时期的瓷器。 最初可以追溯到15世纪。 这些瓷器虽然形状和尺寸不同，但有同样的装饰风格。 这个时候瓷器商品没有为欧洲市场定制瓷器，所以形状和图案不适合欧洲人的品味。 另外，出水的是水银、六分仪(航海指向设备)、怀表、大炮、货币等商品。 从“泰兴号”出水的青花瓷器和上次一样，舱门再次毁灭性涨价了出水的瓷器，只回收了36.5万件。 他又把保存的出水物偷偷从南海拖到德国，当时在德国委托了最先进的艺术品拍卖企业nagel auktionen拍卖。 持续9天的拍卖给哈尔带来了3000万美元的回报。 “泰兴号”沉船的故事没有结束 装载“泰兴号”货物的七个集装箱在澳大利亚《1986年可移动文化财产遗产保护法》( Protectionofmovableculturalheritageact 1986 )中被澳大利亚当局扣押。 印度尼西亚政府证实，这些货物确实是非法出境出口。 但这些对大部分货物来说太晚了，在欧洲拍卖中继续拍卖、流通和重新拍卖。 2001年9月12日，澳大利亚将没收的71939件瓷器归还印度尼西亚。 被舱门逼迫的“南海一号”考古舱门毁坏的60多万件南海宝物，不仅提高了沉船遗物的价值，还点燃了中国考古队的决心和斗志。 迫于哈尔在南海的疯狂行为，1987年，“歌德·马森号”沉船遗物拍卖一年后，中国被“强制”成立了国家水下考古中心。 水下考古中心的准备还没有开始，出现了“南海一号”。 因为水中考古队刚成立，所以没有打捞海底遗迹的能力 中心主任张威说:“当时我们真的被称为穷二白。 没有钱，没有技术，没有设备，潜水什么都不知道。 “广东省阳江市边防队担负着保护沉船的任务，国家也向外界封锁了相关情报。 2001年，香港水下考古协会赞助国家水下考古中心120万港币，国家水下考古中心将目标锁定在“南海1号”，香港赞助人是当时发现“南海1号”的英国船员(南海1号是1987年广州救济局和英国海上 2002年，国家财政拨款4000万元用于发掘“南海1号”，最终开始了大规模考察和局部打捞。 “南海1号”水下考古“南海1号”考古现场经过5年的努力，“南海1号”于2007年12月22日出水，24日停泊在广东阳江市海上丝绸之路博物馆临时码头。 中国国家水下考古队终于实现了世界上第一艘古沉船整体打捞工程，“南海一号”入住阳江海陵岛水晶宫，挖掘工作继续在室内进行，建设了开放式视听式考古现场和修复现场。 据估计船上文物的总价值至少是3000亿元人民币。 短短20年，中国水下考古队从不知道中独立完成了整体打捞，取得了飞跃的迅速发展。 现在中国国家水下考古队的打捞能力超过了韩国和日本。 “南海1号”入驻的“水晶宫”，广东海丝绸之路博物馆“马失前蹄”不停，但舱门寻宝之旅也不顺利。 2006年，哈彻由同一个澳大利亚人和新西兰人合作成立了“哈彻信托投资基金会”。 以前可以看到舱门海底寻宝的丰富回报，他们以“找到海底沉宝”为环境开始“众筹”，吸引了很多国际投资者，从日本、新加坡和澳大利亚等国共筹集了4000万美元，投资人数 但是，到2007年为止，赫尔的计划没有进展。 被问到最新动向时，哈彻说:“确实在中国南海开发新项目，但你们(投资者)必须要有耐心，相信早晚会有回报。” 但结果，他“撤回”的结果是无法偿还巨额债务，被投资者联名诉诸法庭。 而且，没有人知道他是否真的在南海开了寻宝项目。 哈彻准备潜入爪哇水域寻找沉船，对一年近80人来说，下海打捞是难以想象的。 但是，哈彻说，与海底沉船数相比，我以前的成绩太微不足道了，所以必须放眼更远。 根据船长的采访，他的下一个大计划是打捞flor da la mar，从1511年末到1512年初在苏门答腊沿岸沉没的西班牙商船。 这艘船上的钱价值相当于现在的20亿美元，但海彻在开始运转前需要募集2000万美元。 如果真的撤回flor，可能会成为迄今为止最有经济价值的沉船。 舱门打捞船norma，完美的打捞作业船舆论称赞了迈克·舱门的评价，但最终还是过分称赞了。 客观地说，如果没有舱门疯狂的盗宝，中国南海沉船和沉船的货物什么时候再次见到天日还是未知数。 由于他的疯狂，中国的水下考古诞生在逆境中。 但是，哈奇故意破坏瓷器和丢失船体的行为也给考古研究留下了无法弥补的遗憾。 这是考古学和寻宝的区别，“泰兴号”和“歌德马尔森号”的破坏性打捞，剥离了文物本身和考古研究的关系，对严密的科学研究来说是毁灭性的打击。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )