财讯：今天，雪龙号和雪龙2号并且归来，来看靠岸视频！

今天，载有中国第36届南极考察队的“雪龙”号和“雪龙2”号回到位于上海的中国极地调查国内基地码头，标志着这次南极科学试验顺利完成任务。

在随后举行的考察总结视频会议报告活动中，考察队报告了“双龙探极”、南洋业务化观监测、考察站基本建设、“绿色考察”四项重要任务的成果。

打开“双龙探极”的新模式

这次考察首次在“双龙探极”模式组织实施，“雪龙2”号于2019年10月9日从上海出发，10月15日从深圳出发，“雪龙”号于2019年10月22日从上海出发。

调查小组设置了12艘船、车站、小组，由105个单位至394人组成，历时198天，两船全程约7万海里，冰区航行4900海里，站基、空基、陆基调查和相关海域调查等62个任务

调查小组的科学考察是在南极地区首次实现激光雷达的协同观测，在埃默里冰架地区首次进行自主航空调查，在位于长城站的菲尔德斯半岛进行多因素航空遥感观测，在泰山站进行空

“雪龙2”号完成初航任务

在调查期间，艏方向和艋方向破冰试验现场验证了“雪龙2”号在全输出破冰、冰厚1.57米、冰强500kpa的条件下航行速度达到2.6海里，满足设计指标。 中山站卸货期间，为了引导“雪龙”号破冰，将卸货点从中山站推进到约10公里，大幅缩短了直升机卸货物资的距离，大幅降低了海冰卸货的风险。

“雪龙2”号根据科学决定，积极应对各种大风波、能见度不良、冰区航行等严峻挑战，顺利完成了各航段航行任务。 在成功横穿恶魔西风带6次，气象条件恶化，避免旋风的过程中，展开了航行观测。

南洋这个海域

首次实施综合调查

从2019年12月3日至年1月8日，根据“雪龙2”号首次实施了宇航员海综合调查，旅行了5000海里，顺利完成了9个断面83个综合站的调查工作。 两套回收潜标，四套布置。 首次取得了286尾南洋11处中层鱼标本，采集了1根长18.36米的沉积物，是中国南极科学试验史上取得的“最长柱状沉积物”，对明确南洋和气候变化、南极海冰和生态系统、南极底层水形成等科学问题具有重要作用 找到了达恩利角冰间湖形成底层水向西流动的证据。

第一次进入阿蒙森海冰间湖区

年1月1日至2月6日，根据“雪龙”号实施了阿蒙海洛斯海调查，共完成了9条断面58站全深度、多学科综合调查及3个区块的地球物理调查。 装入一套深水潜标，完成35小时水下机器人试验，完成了3540平方公里水深资料空北区全展望海底地形测量。 取得了全长68公里、17米深断面的海洋环境数据。 第一次进入阿蒙森海冰间湖区，完成了12个站位的综合调查，发现阿蒙森海冰间湖是侧纹南极鱼产卵场和育儿场。

推进泰山站能力建设

内陆泰山站队于2019年12月10日出发，15日到达泰山站，年2月14日返回中山站，在车站工作55天，共投入7辆雪地车和26辆雪橇，发货物资300余吨。

全面完成新能源微网系统和无人电源控制系统等站区工程建设，完成了天文、高空物理、冰雷达等科学考察项目，取得了重要的科学数据和成果。

引进了相关机场设施

“雪鹰601”固定翼飞机作业队已经具备独立开展南极航空科学调查的能力，飞行总距离约5万海里，完成了东南极地区的10次测量线飞行和5次国际合作航空科学调查飞行。

完成和投入到雪面机场航站楼和气象预报系统的建设，为后续中国自主运行冰雪课程机场奠定了坚实的基础。

另外，在这次考察中，对恩克斯堡岛也进行了先行调查，长城站、中山站的越冬事业也进行得很顺利。

调查小组还广泛开展了国际合作交流活动，与俄罗斯、澳大利亚、新西兰等10个国家执行了国际合作项目。 “雪龙”号协助新西兰完成“修复阿德尔角遗迹”工作。

原标题:《今天雪龙号和雪龙2号回来，来看到岸的视频！ ”。