财讯：歼20获奖了！气动布局全球首创，这项设计堪称神来之笔

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7月18日，据《环球时报》报道，在第21届专利权颁奖现场，歼20战斗机是世界上第一个“升力体侧条翼鸭式气动布局”，获得了专利权的外观设计金奖。 歼20的空气布局获得了专利权，肯定了设计师们自主创新，证明歼20完全是自主设计开发的，与外国战斗机有本质区别。

这次获奖的关键词是升力体边条翼鸭式飞机，歼20综合运用了这一系列措施，完美兼顾了飞机的隐身和机动性能，比较有效地增强了飞机的战斗能力。

歼20战斗机使用波束概念，具有优良的隐身性能。 从相关图像可以明确，歼20战斗机的空气布局使用波束控制的概念，飞机的主要边缘平行，由此可以将照射到自己雷达上的电波的反射方向抑制在少数立场。 此外，使用菱形机身、v形垂尾、dsi吸气口、s吸气道等设计，进一步降低了飞机rcs。

从外部观察到歼20战斗机表面舱盖和部件的接缝边缘也呈锯齿状，这些隐形设计更能体现歼20隐藏的工作底蕴。 从美国的经验来看，这些细节很大程度上决定了隐身飞机的设计成败。 由于外形和主要部件被遮住，这些细节将成为飞机rcs的主要来源。

观察！ 歼20战斗机盖子的接缝都用锯齿解决了

歼20发射pl10时，舱门关闭，减少阻力和rcs。

f-22战斗机发射aim-9x时，弹匣舱门处于打开状态，细节解决不到歼20左右。

对第五代战斗机来说，隐身是最重要的性能。 但是，不是飞机性能的全部，第五代战斗机具有超机动、超音速巡航等能力。 这些能力单独设计非常困难，更不用说在一起了。 歼20战斗机使用鸭式布局，鸭式布局在大迎角性能上具有很大的特征，另外鸭翼远离飞机重心，尺寸和重量小于平尾。 飞机的后部机体没有平尾，光滑，阻力小，最适合超音速飞行。

但是鸭翼也有问题。 鸭翼必须尽量远离翅膀。 这样，漩涡就可以在时间和空之间得到充分的加强，更好地补充机翼的气流，延缓气流的分离。 以前传来的鸭翼比翼高，为了拉开距离，对隐身飞机来说，这种设计是不可能的，反射面增加一个，同时鸭翼和翼之间形成相互反射效应，飞机rcs增加。

歼20战斗机可以说是解决鸭翼的神来之笔

歼20战斗机对鸭翼解决可谓神来之笔，是全机设计的精华部分。

它巧妙地使鸭翼和翅膀同平面，然后斜向上。 这样鸭翼与翼的主要边缘平行，从侧面看也呈机体、翼和x字状。 但是这样的设计也有缺点。 鸭翼到翼的距离减少，涡流强度不足，翼的气流补充能力下降。 于是，技术人员又引进了机器附近的酒吧，机器附近的酒吧也产生涡流，这种涡流再次加强了鸭翼上产生的涡流，由此充分补充和加强了机翼的气流，提高了飞机的机动性能。

歼20进行精彩的飞行表演

当然，这种设计增加了飞机的气动面，使飞机的状态和姿势更复杂，对飞机的飞行控制、操纵系统提出了更高的挑战。 技术人员不懈地努力，为歼20装备了先进的飞行控制/操纵系统。 年珠海航展上，歼20战斗机表演精彩，动作帅气。 身体轻如燕，充分展示了飞机优良的气动设计和良好的飞行控制/操纵系统。

另外，歼20现在没有达到技术上的改善状态，发动机推力低于预想，也没有安装推力矢量。 但是，空军的内部演习中已经显示出巨大的威力，在四代、四代半战斗机中是碾压般的存在。

未来歼20战斗机搭载ws15发动机，搭载推力矢量，进一步扩展飞行包线，具备超音速巡航能力，整体性能越来越强，中国空军的战斗能力更强，维护国家安全和领空权益。

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本文是公众号:小飞猪防卫注意，转载自新浪军事。

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原题:“歼20获奖了！ 空气布局是世界上第一个，这个设计可以说是神来之笔”

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