财讯：湖北第39座长江大桥开工，武汉有11座宜昌有10座

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10月18日上午，燕矶长江大桥工程正式破土动工。 这个项目是湖北国际物流核心枢纽的重要配套工程 燕矶长江大桥效果图这是湖北省推进新过江通道建设后首次开工的长江大桥项目湖北国际物流核心8月24日，国家快速发展改革委员会、民航局《促进航空空货物设施快速发展的意见》(发改基础〔〕1319 15分钟内从鄂州顺丰机场到达黄冈市燕矶长江大桥项目位于黄冈和鄂州交界处，全长26.1公里，为双层过江桥梁。 上层是6车道高速公路，从黄冈大广高速到鄂州市燕矶镇的武颚高速公路，设计时速为100公里/小时。 下层是4车道城市高速公路，从黄冈江北一级公路开始，过河后，横跨鄂东大街、吴楚大街连接鄂州城市高速公路，时速为80公里/小时。 鄂州顺丰机场已经于去年12月20日开工，预计2021年底“起飞”。 燕矶长江大桥项目建成开通后，连通鄂州机场，连接鄂州、黄冈沿江的快速发展轴。 从鄂州机场经过大桥可以在武鄂、大广等高速公路向北直通 开通后15分钟内从鄂州顺丰机场到达黄冈市，可以大大延伸机场腹地，建立鄂黄地区水路空联合运输综合交通运输系统，高速发展临空经济地区，帮助构建国际航空 介绍建设工期4年半的技术难度高，投资规模大，该项目预计总投资额125.61亿元，建设工期4年半。 湖北交投集团党委副书记、总经理陈劲超表示，这是省交投集团投资建设的第八座长江大桥，也是目前长江上技术难度最高、投资规模最大的大桥。 据省交投集团有关人士介绍，这座大桥主要使用跨越1650米的双层钢铁桁悬索桥结构，是目前世界上建设的世界第二大跨度悬索桥。 水文、地质条件多复杂，通航要求高，由于航空空高度限制，这座大桥的主缆规模、锚的规模大，因为这项技术难度大，成本高。 燕矶长江大桥位于鄂黄大桥下游6.7公里，北岸为黄冈市黄州区，南岸为鄂州市燕矶镇。 项目为双层过江桥梁，主桥主要使用1650米的双层悬索桥“一鄱江”，总投资额125.61亿元，估计建设工期4年半。 湖北省国内长江大桥全图鉴(从上游到下游，共计39座，至年10月18日)恩施1座巴东长江大桥( 2004年7月开通)长江流入湖北省境内后，巫峡口迎来的第一座长江大桥是巴东长江大桥。 那是双子塔的双索面斜拉桥，南北两座索塔高而精巧，外形光滑，闪耀着三峡的风景。 宜昌10座稔归长江大桥( 2019年9月开通)稔归长江大桥主桥飞横跨兵书宝剑峡，桥体全长883.2米，主要跨越531.2米。 作为钢箱桁架的推力拱桥，这座桥的宽度居世界第一，网空高度居亚洲第一。 西陵长江大桥( 1996年8月开通)西陵长江大桥位于三峡水库下游4.5公里，是长江上的第一座悬索桥，建设时其跨度在同一类型的桥梁中居国内第一位，因为它曾经具有“神州第一穿越”的美称。 葛洲坝三江桥( 1981年开通)葛洲坝三江大桥跨越三江而闻名，是葛洲坝水利中心工程的附属工程，最初用于运输建设葛洲坝的材料。 葛洲坝建成后，这座桥成为市政桥，是连接宜昌市和长江中心的西水库岛之间的重要通道。 宜昌至喜长江大桥(年7月开通)至喜长江大桥位于宜昌葛洲坝水利中心下游2.7公里，全长3.23公里，实际上是“连体桥”。 桥的名字来自宜昌地区的至喜亭，宋代大文豪欧阳修任夷陵县令上写着“峡州至喜亭记”，形象地描写了“山在这里陵，水在这里夷，人在这里高兴”的状况。 宜昌夷陵长江大桥( 2001年12月开通)夷陵长江大桥全长3246米，是长江上唯一的三塔逆y型单索面斜拉桥，其跨度是同类桥梁中世界最高的。 桥名是当时全国人民代表大会常务委员会委员长李鹏写的 宜昌长江大桥(年12月开通)位于宜昌市宜万铁路宜昌长江大桥，全长2400多米，总投资额5亿多，主桥连续刚构跨界长度居世界同类铁路桥之首，是宜万铁路全线40多标段中的控制性工程。 伍家岗长江大桥(建设年2月开工)大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里，主要跨越1160米悬索桥横跨江方案。 全线是根据城市高速公路、双向六车道标准建设的 建设工期定为四年 伍家岗长江大桥完工的日子是宜昌三环闭环的时候。 宜昌长江公路大桥( 2001年9月开通)特大跨度悬索桥是上海渝高速公路横贯长江的特大桥。 为了便于两岸人民通行，设有人行道 白洋长江大桥(建设年8月开工)白洋长江大桥连接宜都和枝江，是国家高速公路网g59呼和浩特到北海高速公路的重要控制性工程。 桥面设计宽33.5米，双向6车道 预计明年11月开通 枝城长江大桥( 1971年9月开通)本来是简单的连续桁桥梁铁道桥，建设中两岸人民在两侧增设了道路桥面，变身为公铁两用大桥。 长江的第四座大桥，第三座公铁两用桥。 荆州四座荆州长江大桥( 2002年10月开通)荆州长江大桥位于荆江河段，连接318国道、宜黄高速公路、襄景高速公路、荆常高速公路，207国道是跨越长河的咽喉工程。 荆州长江公铁大桥(公路桥部分于2019年2月开通)荆州长江公铁大桥是浩吉铁路的组成部分，是国内第一座横跨长江的重载铁路桥梁。 大桥全长6317.8米，主桥是双塔钢桁斜拉桥，主要跨518米是世界同类桥梁中最多的。 石首长江大桥( 2019年9月开通)石首长江公路大桥主要跨820m混合梁斜拉桥，位居世界顶级桥梁跨度的第七位。 项目完成后，在江汉平原、洞庭湖平原腹地形成南北方向的快速通道，对推进石首、江陵等节点城市和长江两岸经济社会的快速发展等具有非常重要的意义。 荆岳长江大桥(年12月开通)荆岳长江公路大桥，桥型为双塔钢箱梁斜拉桥，是连接湖北、湖南两省的第一座长江大桥。 咸宁两座赤壁长江大桥(建设年3月开工)赤壁长江大桥连接赤壁市和洪湖市。 大桥为双塔双索面斜拉结构，主塔为h形。 预计2005年2月将按期实现主塔关闭等施工目标。 嘉鱼长江大桥( 2019年11月开通)项目总投资额31.44亿元，是武汉都市圈环状线高速公路的控制性工程，建设后贯通武汉都市圈环状线高速公路，优化高速公路渡江通道布局，上海渝、京港澳高速公路交通 武汉11军山长江大桥( 2001年12月开通)武汉军山长江大桥北岸与蔡甸区军山镇相连，南岸与江夏区金口街道办事处相连，是武汉外环高速公路西南段的重要咽喉，京港澳、沪渝两个国家高速公路干线均从这里横跨长江 混沌长江大桥(年12月开通)混沌长江公路大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，大桥连接线位于北起汉阳混沌口徐家堡，南位于江夏区龟家铺，武汉四环线西南段。 与以前传来的市政桥不同，混沌长江大桥作为高速公路桥，以运输车辆为主，其承载能力高于普通高速公路。 白沙洲长江大桥( 2000年9月开通)白沙洲长江大桥是武汉第三座长江大桥。 大桥全长3586.38米，其中主桥长2458米，为双塔斜拉索结构，连接武汉三环线西南段，分流越境卡车立下了汗马功劳。 杨泗港长江大桥( 2019年10月开通)武汉杨泗港长江大桥是双塔钢铁桁悬索桥，横跨长江一步，主要跨越1700米，该跨度为中国第一，世界第二。 然后是长江上的第一座双层公路桥，建成后成为世界上最大的双层悬索桥，上层有双向6车道的城市高速公路，下层除了双向4车道外，还有非机动车道和人行观光道。 鹦鹉螺州长江大桥(年12月开通)鹦鹉螺州长江大桥是武汉第八座长江大桥。 由主索曲线组成的轮廓简洁轻巧，韵律优美，高耸的三塔意味着武汉的“三镇”鼎立。 橙色的桥，成为江城美丽的风景线，被称为武汉最美的长江大桥。 武汉长江大桥( 1957年10月开通)武汉长江大桥位于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是长江上的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”，也是新中国桥梁建设的第一座里程碑。 1956年6月，毛泽东问题写的《一桥飞架南北，天堑变道》描绘了武汉长江大桥的雄伟蓝图。 武汉长江二桥( 1995年6月开通)武汉长江二桥是长江武汉段从武汉长江大桥之后修建的第二座大桥，也是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥。 二桥的建设，彻底结束了“武汉三镇交通一线牵引”的历史，使城市交通成为第一个“环”。 二七长江大桥(年12月开通)二七长江大桥是三塔斜拉桥，轮廓光滑，形状优美，斜拉索像展开了三把巨大伞，连接着高耸的三塔，意味着武汉三镇携手前进。 天兴洲长江大桥( 2009年12月开通) 2009年12月26日，武广高铁正式运营。 同日，武汉天兴洲长江大桥开通，高铁首次横渡长江。 天兴洲长江大桥设计、施工单位获奖无数，国家科技进步一等奖、詹天佑奖、鲁班奖等国内外重要奖项纷至沓来。 国际桥梁大会颁发了“乔治理查森奖”。 青山长江大桥(年底开通)青山长江大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻辑长江大桥之间 大桥全长7548米，主要跨越938米，是武汉的第十一座长江大桥，是世界上第五大斜拉桥，能承受19级大风。 据说是现在长江最宽的桥，桥面48米，设计了双向10车道。 阳逻辑长江大桥( 2007年12月开通)阳逻辑长江大桥过河，主要跨1280米，当时是中国第四大跨度悬索桥。 在阳逻辑桥的建设过程中，以铁大桥局、中交二航局为中心的建桥团队克服了许多技术难关。 其中，大桥南锚基础工程被称为“神州第一锚”。 鄂州一座鄂黄长江大桥( 2002年9月开通)鄂黄长江大桥结束了黄冈、鄂州两市的隔水相望、渡船过河的历史。 大桥全长3245米，其中主桥长1290米，桥梁梁体线状光滑，结构新颖，形状美观。 黄石三座鄂东长江大桥(年9月开通)鄂东长江公路大桥是沪蓉国道干线和大(庆)广(州)高速公路在湖北横穿长江的共同渡江通道，线路总长15149公里，主桥长6.23公里，桥宽33.5米。 在世界同类桥中，主要跨926米位居第二，被称为“湖北第一桥”。 黄石长江大桥( 1995年12月开通)是黄石第一座渡江桥。 当时，由于建桥的资金不足，市民自愿为建桥捐款。 棋盘洲长江大桥(预计年11月末开通)棋盘洲长江公路大桥连接阳新和蕲春，是长江干流过河的通道之一，也是武汉都市圈环状线高速公路横贯长江的重要桥梁。 大桥南岸位于湖北省黄石市阳新县，北岸位于湖北省黄冈市蕲春县。 大桥建成后，形成中部地区过江运输的便利通道，促进东南地区成为东西连接的中部运输枢纽。 黄冈六座罗霍洲大桥(去年12月竣工)罗霍洲大桥连接团风县城和长江中间的罗霍洲，未越过长江的主要航线。 每年汛期到来，团风县江中岛罗霍洲遭遇洪水，全长5公里的罗霍洲大桥展现了其雄伟。 黄冈长江大桥(年6月开通)黄冈长江大桥是武汉城际轨道交通通往黄冈的重要过江通道，是武英、大广高速公路和武颚高速公路联系的重要纽带，是城铁、国铁、高速公路一体化的交通枢纽工程。 武洞长江大桥(建设年1月开工)武洞长江公路大桥始于黄冈市武洞市四望镇，停在黄石市阳新县，继杭瑞国家高速公路湖北段，全长31.001公里，其中长江大桥长3355米。 全线在武穴西、四望、武穴、富池、枫林东5个地方设置了互通式立交。 预计全年正式通车 鳃洲长江大桥(建设年11月开工)鳃洲长江大桥是安九(安庆九江)铁路的重要控制性工程，也是京九高铁的过江通道。 大桥的北侧位于湖北省黄梅县的新开镇，南侧位于九江市城西港区。 桥端跨越混凝土箱梁使用是我国目前跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥。 九江长江公路大桥(年10月开通)九江长江公路大桥，即九江长江二桥 江西省和湖北省为协助建设中的福银高速公路而共同投资建设的横跨长江公路的桥，获得了中国土木工程(简天佑)大奖、中国建筑工程鲁班奖。 九江长江大桥( 1995年9月开通)九江长江大桥位于长江中游的江西、湖北、安徽三省交界处，大桥南继江西省九江市，北通湖北省黄冈市黄梅县是京九铁路和国道g105的重要渡江通道。 这座桥是我国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁，铁路桥全长7676米。 燕矶长江大桥(年10月开工)燕矶长江大桥项目位于黄冈和鄂州交界处，全长26.1公里，为双层过江桥梁。 上层是6车道高速公路，从黄冈大广高速到鄂州市燕矶镇的武颚高速公路，设计时速为100公里/小时。 下层是4车道城市高速公路，从黄冈江北一级公路开始，过河后，横跨鄂东大街、吴楚大街连接鄂州城市高速公路，时速为80公里/小时。 资料来源:湖北日报，长江云原标题:《另一项正式作业！ 浏览湖北39座长江大桥“家族照片”原文 。