财讯：杭黄高铁首列车发出：时速250公里，高峰期每5分钟一班车

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杭州黄高速铁路开通运行 12月25日上午8点34分，随着d9551列车从杭州东站出发，从杭州到南昌高铁杭州到黄山段(以下称为杭黄高铁)迎来了第一班列车的发送。 d9551列车于当天8点34分从杭州东始发，经过富阳、桐庐、建德、千岛湖、成绩溪北、耶县北6个车站，10点30分到达黄山北站，全程1小时56分。 这辆列车的定员为1193人，其中商务座位22人，一等座位148人，二等座位1023人。 黄高速铁路的第一辆车 本文照片澎湃信息记者姚晓岚据中国铁路总企业方面透露，杭黄高铁东从浙江省杭州市，西经安徽省黄山市，浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县、安徽省宣城市绩溪县、黄山市惠州区。 线路建设正线全长265公里，共设置9个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等5个客运站，利用现有杭州南站，建设合福高铁和成绩河北、诶县北和黄山北站，设计时速250公里 在d9551列车上，中国铁路上海局集团有限企业运输部工程师杨秀志告诉澎湃情报( thepaper )记者，杭黄高铁的第一张列车票发出后，不到3小时就全部销售完毕。 未来的高峰时间每隔五分钟有一趟公共汽车。 黄高速铁路的第一辆车 从12月25日到2019年1月4日，杭黄高铁的初期运行阶段，预计运行11组列车。 2019年1月5日运行图调整后，安排33对运行列车的日常线。 基于日常线，根据客流的诉求，周末线增加1对，高峰线增加2对。 据杨秀志报道，从杭州东到黄山北若一站只需要1小时20分钟，停车站2分钟，旅行时间增加6分钟。 明年调图后，最快列车只需要1小时26分钟。 中途只停一站。 值得注意的是，这次首次列车的车型是时速350公里的复兴号列车，杨秀志说，复兴号列车代表了高铁车辆的最新研究成果，具有很大的企业品牌影响，因此选择了该车型作为首次发车。 但是之后，在该路线上，除了复兴号的出发，还将加入其他适应车，在今后时速250公里的复兴号列车可以运行后，还将考虑加入杭黄高铁。 但必须注意的是，由于杭黄高铁的线路设计，将来不会加速，以时速250公里运行。 杭黄高铁全线为正线桥梁168台，隧道87台，桥隧道总长232公里，桥隧道比为87.6%。 黄高速铁路的第一辆车 对此，杭黄铁路有限企业副总裁金世杰在接受澎湃情报记者采访时表示，杭黄高铁的开通也是杭州到黄山的线路首次开通高铁，开通过程经过了4年。 值得注意的是，金世杰表示，杭黄高铁在建设工程中，tql (注:轨道质量指数，轨道检查车检查线路段整体不平滑的动态质量指标)首次达到2.0以下，这也是高铁行业首次突破的成绩。 这也意味着杭黄高铁以时速250公里的速度行驶时，将达到高平高稳定。 金世杰想起，在杭黄高铁开业前的试验阶段，试验车在线路上行驶的时候，三个矿泉水瓶堆积在一起。 杭黄高铁沿着沿线连接许多省市地区 浙江大学经济学院院长黄先海也在这一排的第一辆车上。 他认为杭黄高铁是美丽的旅游线、省际区域合作线和富民快速发展线。 根据迄今为止手机课程发表的调查，在过去5年没有去黄山旅行的理由中，选择“当地交通不方便”的比例超过50%，成为制约黄山旅行迅速发展的重要因素。 过去5年间，前往黄山的旅客以私家车的形式多占35.8%。 现在杭黄高铁的开通处理了黄山交通的不便问题。 根据手机调查，今后两年，乘坐列车移动的申诉明显高于私家车，几乎没有人选择长途汽车。 杭州黄铁路经过富春江、新安江、千岛湖等景区，沿线5a级风景区7个，AAAA级风景区50多个，国家级森林公园10多个，其中7个5a级景点是西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化景点、。 黄先海说，杭黄高铁的开通，带来省市之间行政壁垒的打破，不仅给浙江省、安徽省的地区经济带来很多便利，比如交通价格的下降也会带来越来越多的资本流入和产业的迅速发展。 另外，浙江皖的一体化，两省之间的区域合作也很多，在加强旅游生态的同时，带来了资本技术人员的相互流动。 但是，黄先海也警告说，在区域经济一体化过程中，资源配置能力更强的省市可能会产生更高的集聚效果，产生竞争要素，但如果省间有各自的协调特征，则会产生互补的效果。 因此，产业、项目的选择需要在更大的范围内重新审视。 “比如浙江西和皖南是长三角一体化中相对落后的地区，原来的制约因素是交通瓶颈，现在随着杭黄高铁的开通，制约性被打破，资本流入。 这是资本再优化组合的过程，一定要找到比较特征和竞争特征。 “杭黄高铁的开通运营贯穿了浙江西部到安徽南部的山水隔阂，结束了浙江西部高铁不通的历史，大幅压缩了杭州到黄山的时间空距离。 之后，从杭州、上海、南京到黄山，分别只需要1小时26分钟、2小时26分钟、3小时24分钟。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )