财讯：海底隧道重大进展！

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12月9日3:45

大连湾海底隧道北岸工地

灯火通明经过了17个小时的连续工作

中交一航局负责施工

我国北方首条

大型跨海沉管隧道集群工程

大连湾海底隧道工程

第一根沉管成功地下沉了海底

与北岸暗埋段的精密对接▲12月8日傍晚~12月9日凌晨

这标志着我国的寒冷地区

第一条海底沉管隧道建设

实现。

零

的突破

大连湾海底隧道全长5.1公里，共由18节沉管构成，这次安装的e1沉管是非标准管节，长135米，宽33.4米，高9.7米，重约4.1万吨。 在海底怎么能正确对接？

施工者又克服那些困难了吗？

过来！ 跟着“大布”一起去

见证这次历史时刻的全过程

十二月八日九点五十分

第一条沉管和我国第一条沉管上浮专用施工船组“津安2”和“津安3”静静地停泊在北岸的回旋水域，等待上浮。 12月8日10:10

拖航业正式开始。 十二月八日十点三十分

在由6艘拖把组成的拖把编队拖把下，“津安2”和“津安3”拖把e1的沉管朝向最初沉管安装的指定区域。 12月8日13:29

经过两次航线转换，津安2、津安3号和最初的沉管顺利到达系留区，开始了管节系留作业。 12月8日21:20

第一节沉管沉置准备好了。 12月9日3:45

经过17小时的连续作业，第一条沉管与北岸暗埋段成功对接。 三年攻下难关

克服许多技术难题的通常工作方法是不可能的

e1管节施工海域是岩石基础，地质状况差，不能使用全举式常规整平船插桩作业，研究开发小组在国内首次开发了整平船全漂浮式整平技术，填补了中国跨海通道行业的碎石基础整平技术空白 科研立项25件

为了确保沉管的对接安装，研发团队历时3年攻关，科研立项25个，专业施工方案140个，对接端水域狭窄，电缆安装方法繁杂，沉管纵断面斜面大，对安装精度有要求等多种 升级改造+演习

正式安装前，施工队对船舶和操作系统的安装进行了适应性升级改造，组织了一次上浮空装载演习、五次下沉重载演习、八次系泊演习，确保上浮安装操作万无一失。 大连湾海底隧道是继香港珠澳大桥之后的又一条技术条件多而杂、环境保护要求高的跨海交通集群工程，也是中国第一条使用ppp模式投资建设的跨海沉管隧道。 工程完成后

大连市新增一瓶

纵贯南北的高速公路

为了缓解大连中心城区的交通堵塞

扩大城市的迅速发展空之间

推进大连湾两岸一体化建设

起重要的作用

本条微信是由《大连发表》编制的

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资料来源:中交大连湾海底隧道工程项目总经理部大连市城市管理局

文案:毕重伟

照片，视频:雪林部分由访问地提供。

原标题:“海底隧道的重大进展！ ”。

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