财讯：广汽菲克5月销量同比下滑六成，连跌17个月创年内新低

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以每年销售20万台到现在近半年的3万台的成绩，广汽菲克的“衰退”速度惊人。 随着车市2019年审查的临近，广汽菲克提交了不理想的5月份成绩单。 数据显示，广汽菲克当月的销售额比上年减少61%，为4049台，这是连续17个月下跌。 今年1~5月，该车企业累计销售台数为3.06万辆，与去年同期的5.89万辆相比，下降了48%。 国内客户可能对广汽菲克还不知道，jeep的名字一定是“众所周知”。 作为主力越野suv企业品牌，jeep从2008年开始进入国内市场，南者车连续几年担任进口紧凑suv的销量冠军。 因此，年，该企业品牌的母企业菲亚特克莱斯勒集团为了进一步发掘中国市场，选择与广汽集团合资，成立了广汽菲克企业，开辟了JEP模式的国产化道路。 凭借jeep企业品牌的强大号召力和国内suv市场暴涨的风口，广汽菲克确实不失望。 年，广汽菲克成功地覆盖了3个国产车型——自由光、自由侠、指南者suv的各细分区间，同时实现了17.98万辆的年销售额。 年，广汽菲克“乘胜追击”，年销售额突破22万辆，同比增长23.6%。 这个成绩肯定成立了仅7年的合资企业成为业界瞩目的“黑马”。 但是，这样的高速发展逐年结束，与整个汽车市场的表现一样，广汽菲克的销售额开始进入“速降”模式，年销售额同比减少了38.99%，降至12.5万辆。 今年5个月前，广菲克只销售了3.06万台，月平均销售台数在6000台左右，两年前，你必须知道，光是自然光一辆车的月销售额就能稳定地贡献到万台以上。 随着销售量的低迷，菲亚特克莱斯勒集团中国区首席执行官广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限企业总裁郑杰前被宣布离职，但随着郑杰的离开，广汽菲克企业的人事和组织结构得到了不少调整。 值得注意的是，年至今，全市大盘仍在向下发展，但豪华车市场依然在上升，支出升级的趋势没有改变。 那么，定位中高端suv的jeep企业品牌为什么销售额急剧下降呢？ 对此，业界人士认为产品名声不好，受到投诉，但制造商的反应迟缓是广菲克走向低谷的重要原因。 年，JeP企业品牌车型出现了大量烧油的现象，引起了顾客大面积的维权，广汽菲克知道问题会变得严重，但召回修理等补偿方案落后。 据悉，在当时的自由灯因油燃烧问题曝光于中央电视台315之前，该车型每1000公里消耗0.84升的油，是制造商的油消耗标准的两倍以上。 最后，受言论压力的影响广汽菲克进行了召回解决，但根据后续车主反馈问题依然存在。 但是，除了烧油的问题以外，澎湃情报记者在汽车之家的论坛上发现，自由光因9at变速器的动力联系不顺畅、油耗高、动力丧失等问题经常受到投诉。 汽车产业的竞争，最终与产品进行比较。 拥有“情感附加”光环的jeep，在最初引起市场关注后，面对竞争激烈的市场时，为了抵抗其他suv的“猛烈攻势”，需要更强的产品力。 现在广汽菲克打算再次创造“jeep速度”，所以请冷静下来重新审视一下中国市场。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )