财讯：新版报废车回收政策放宽：取消回收公司数量控制

中新网2月22日宣布，电商务部副部长王炳南22日宣布，新的“报废汽车回收管理方法”(以下简称“方法”)在制度层面取消了回收公司数量控制的要求，有利于包括私人资本准入在内的各种资本。

国务院政策例行吹风会于22日召开，介绍了《报废汽车回收管理办法(修正案)》的相关情况。 根据记者在会议上的提问，国务院常务会议这次通过的《报废汽车回收管理方法》首先处理了报废汽车回收领域存在的突出问题吗？

王炳南指出，这次修订的“报废汽车回收管理方法”的重要之一大致是重复面向问题，着眼于处理报废汽车回收领域存在的深层次的体制性、机制性问题。 要点回收拆除处理环境污染问题，在报废汽车回收拆除过程中会产生一些废油、重金属等有毒有害污染物，因此必须根据新的“方法”要求，进行安全规范的解决。 过去很长一段时间内，报废汽车回收拆卸领域存在技术水平低的问题，在环境保护方面有点风险，新的“方法”在回收拆卸公司的环境保护设施、设备和操作规范等方面提出了强制性的标准和要求，对环境保护违法行为提出了监督管理力和

关于处理汽车零部件再制造的法律障碍，王炳南在新的“方法”规定中指出，部分报废汽车“五大组件”具备再制造回收条件，允许再制造再利用，是打开法律通道、国际通用的方法，是中国的 但是，在原来的“方法”中，“五大总成”只能作为冶炼的原材料使用，解体的“五大总成”要求全部循环利用。 新的“方法”在再制造方面进行了较大的评级。
关于监督管理的问题，王炳南指出，报废汽车与人民的生命财产安全密切相关，必须按照最严格的要求、最严格的标准进行管理。 新的“方法”通过行政处罚、停业整顿、资格认定书失效等手段，解决违反违法行为的解体公司。 与日常监督管理比较弱的问题相比，新的“方法”规定建立以“双随机、一公开”为重点的日常监督检查制度，引进新闻技术手段等监督管理措施。 此外，还对各部门执法活动的联系作出了规定。