财讯：处理最后一公里难题！张江高科4条短驳班车今天已全线恢复运营！

从今天开始张江高科推出的“广兰路地铁站张东路集电港二期丹桂路张东路集电港一期”、“金科路地铁站佑越国际”、“广兰路地铁站银冬路张东路硅岸国际”和“川沙路地铁站张江壹行业”四条张江科学城巴士路线全线恢复运行！

布先生说，这四条路线的短驳车将继续沿用零元车费，科学城白领无需预约即可免费乘车。

减少接触离开乘坐

防疫期间，科学城开发主力军之一的张江高科保证防疫完善，同时服务不足。

2月26日第一辆短途往返巴士开通后，比较了白领的移动问题，多次讨论方案后，决定今天( 3月16日)全面恢复4条巴士线。

上午8点25分，布先生在广兰路地铁站看到了。 几十名乘客在候车室。 短暂的往返巴士停车后，一上车就听到司机严厉的师傅让乘客先扫码登记上车。

扫码登记完成后，司机警告乘客，为了减少彼此的接触，一排车只能坐两个座位，乘客也自觉地分开坐。

“我们现在客满发车。 一辆车最多可以坐22人。 ”严师傅介绍说。

一天消毒两次确认无死角，全面复盖。

车辆需要在比较狭窄密闭的空之间对车辆进行消毒。

据巴士运营方介绍，防疫期间，张江高科的四条短梭车辆每天确保消毒两次，在上午发车前，下午发车前，消毒工序涉及车内所有部位，包括汽车方向盘、座椅、靠背、方向盘、地板、行李防护

此外，根据交通主管部门相关文件的规定，公共汽车一律禁止开放空空调设备，防止病毒通过车内循环通风系统传递，在车辆运行期间不定期进行开窗通风，车内外空空 符合所有规定的复工巴士员工需要每天早上和晚上报告体温数据和健康状况。

小张在集创公园园区工作，每天带午饭，公共汽车全面恢复运行后，她不用拿饭盒走20分钟了。

这次重新运营的班次名单

路线1 :集电港一、二期巴士(班次总数不变)

路线2 :佑越国际巴士(班次总数不变)

路线3 :硅岸国际+集创公园巴士( 2月26日恢复试运行)

路线4 :壹领御(欣凯元)巴士(班次总数不变)

“放心”美食从自己到家

除了公共汽车的全面恢复，比较了疫情预防控制期间白领午餐遇到的“痛点”，张江高科服务区内已经有10家食堂适时推出了“安心午餐”服务。

3月16日上午10点半，银冬路上的张江高科集创公园食堂厨房繁忙有序，员工整齐地装着便当。

这个园区食堂从2月10日开始恢复营业，在疫情下，他们发布了在线手机预约服务。 每套价格25元，包括肉、肉、蔬菜、开胃菜等。 饭盒上贴着“安心卡”。 包括厨师、吃饭人、吃饭人和餐厅管理者。

食堂总经理曹华表示，园区白领每天中午之前用手机下单，随时可以自己拿。 “进屋做饭，我们来测量他们的体温等。 ”。

这个食堂的墙上有一张食品保留记录单，上面写着菜名、重量等。 “每天的做饭保存48小时的样品量，确保食品的可追溯性”曹华说:“并且，对于回到上海的食堂人员，要求隔离21天后重新劳动，确保料理的安全。”

另一家张江高科碧波公园食堂首先提供园区公司的集体预约服务。 小布在餐厅看到了。 这里的午餐盒有20元、25元、30元、35元等价格范围。 以25元的午餐为例，有大排、西兰花、粟米炒豆、蔬菜等。

据食堂负责人王守虎介绍，现在每天供应约500个午餐盒，公司可以选择自己取还是送到他们指定的地方。 “如果对料理有特别要求的话，比如全素等，如果在前一天下午2点之前明确的话，我们会尽量满足的。 ”。

布先生知道张江高科碧波公园食堂为处理小区职员买晚饭菜的问题，提供在蔬菜、水果在线购买线上取出商品的服务。

张江高科表示，他们也在加强对园区食堂安全防控的监督指导。 例如在食堂内设置包装箱和厨房垃圾专用的回收点，严格按照垃圾分类，不污染厨房垃圾的环境，也不传递疾病。

原标题:“应付最后一公里的难题！ 张江高科四辆短反驳巴士今天全线恢复运行了！ ”。