财讯：解放后苏州河上建造的第一座桥就在普陀！TA的故事你知道吗？

bridge桥

连接桥、岸和岸，过河和路

这种建筑风格似乎与故事天生相连

彦星织女相遇的“鹊桥”

《新白女传说》的断桥

《廊桥遗梦》中的麦迪逊桥

……

曹杨路桥

武宁路桥

宝成桥

镇坪路桥

西康路桥

江宁路桥

昌化路桥

长寿路桥

安远路桥

苏河十八湾，十湾长寿。

苏州河不仅在这里留下切旌河湾

做了很多迷人的桥梁

今天小编来和大家开会。

长寿路桥是什么事？

这座桥不仅故事很多

是桥梁界的“戏精”本精哦。

解放后苏州河

建造的第一座桥

现在，长寿路是上海“三横三纵”主干道网的东西干线道路之一，每天早晚高峰时段都有车流。 但是解放初期天目西路和长寿路之间没有桥，两岸的交通依靠船渡，被称为广肇渡口，广肇渡以东广肇路(今天目西路)命名。 这里其实有木桥，但在日军占领期被破坏了。

1951年5月28日

长寿桥的奠基仪式

新中国成立后，1951年，市人民政府工作经过调查，东端撤出广肇渡，投资人民币376万元，普陀区建筑桥梁工程师吴庭推荐设计，建设钢筋混凝土结构桥梁，长寿桥奠基仪式，时普陀区区长张把长寿桥铭牌 这座解放后架在苏州河上的第一座桥于1953年竣工。

1953年，长寿路桥竣工通车了

为了应对交通的“瓶颈”

长寿路桥变身为“并联三桥”

长寿路桥·； 1976年

长寿路桥是上海东西方向交通干线道路(周家嘴路-海宁路-天目西路-长寿路)的重要节点，作为解放后苏州川上建设的第一座桥，长寿路桥在信息表达市区北部交通中发挥了积极的作用。

第一代长寿路桥

随着城市的迅速发展，第一代长寿路桥宽14.5米的车道已经成为主干道的瓶颈，特别是旅客吞吐量非常大的上海站转移到天目西路，桥两头公路的交通堵塞更是常事。

长寿路桥·； 1990年代初

20世纪90年代以后，为了配合长寿路扩大改建，在保存长寿路桥的基础上，普陀区政府决定在南北分别新建汽车桥。 这项工程于1997年11月开工，1998年9月，北桥关闭。 同年10月，南桥闭合1998年12月15日新桥梁竣工开通，新的长寿路桥三桥并排，汽车通行能力从原来的两条扩大到8条，还有两条非机动车道。

长寿路桥·； 三桥并联俯角

新建的两座桥比老长寿桥高且长，老桥(中宽桥)夹在二桥之间变得不显眼了。 新设的长寿路桥南北桥正式竣工开通后，过河交通的堵塞状况大幅缓和。

长寿路桥·； 年

金刚链“切桥”像“切菜”一样快

长寿路桥正在重生

为了配合北横通道的项目实施，长寿路中宽桥开始改造，增强筋骨，发挥长寿，回归春天的力量。 年8月5日，最后长6米、宽2.1米、重约10吨的桥面板拆卸完成，宣布57年的光辉桥史将走向新的开始。

长寿路桥中宽桥拆除中

据悉，该“北横通道新建工程I标准段长寿路桥改造工程”由上海城投公路投资(集团)有限企业建设，上海建工集团股份有限公司建设。 新长寿路桥中宽桥梁长240米，宽16米，面积3840平方米，今年年底结构贯通，2021年6月与北横通道西段(北虹立交-天目路高架)一起开通。

新长寿路桥虽然桥体量少，但位于城市干线道路，夹在南北两座边桥之间，可以利用的施工场所极其狭窄。 上海建工集团的建设者为了全力建设这项便民利民工程，很难召集精兵优化施工方案，创新施工技术，攻防克建设精品工程。

用新工艺拆卸中宽桥

其中，使用逐步切断金刚链对中穿越桥梁，调用160吨汽车悬挂站跨边进行悬挂作业，分别悬挂板和梁，中间到两侧原来的长寿路中宽桥横跨苏州河36米的桥面。 除此之外，工程创新技术将尽最大努力实现“快速”“安静”“绿色”的施工，将对周边的影响降到最低。

新型长寿路桥效应图

有趣的是，新的长寿路桥使用钢结构的悬臂式桥，废除苏州河的桥墩，施工使用组装技术，像积木一样通常将桥梁主体的结构分为各块，在钢梁加工厂加工完成后，运到现场进行组装，施工 工程改造开通后，将比较有效地改善区域内汽车的通行环境，提高水中通航安全，推进“一河两岸”贯通，为提高周边滨河开放空之间以及多样化的亲水缓行岸线奠定坚实基础。

桥诞生的初衷

为了方便人们的移动

第一代、第二代长寿路桥

超额完成了这座桥的根本责任

最新一代长寿路桥正在重生

“长寿”桥梁的故事与“传说”

还会继续未来吧

原标题:《解放后苏州河上建的第一座桥在普陀！ 你知道ta的故事吗？ ”。

阅读原文。