财讯：凡尔登战役100周年：“绞肉机”名不副实

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1916年2月:香槟( champagne )和阿戈纳( argonne )的前线被雾、雨、雪复盖了一个月。 19日晚上，东风带回了星星和月光，20日上午，蓝天上没有云。 21日，星期一，大地开始颤抖 即使在北方艾滋病河( aisne )畔的地下掩体里，士兵们也能听到混沌的噪音，敲打地面。 这比他们一年前攻击阿尔托瓦( artois )时更强。 那天晚上，东南部的天空闪耀着多彩的光辉，第二天，他们知道德国人在攻击凡尔登，它相距100公里。 一位艺术家坐在两公里高空的德军飞机上，对他来说爆炸声那么大，那么近，让他觉得在敌军的火力下，其实子弹是从德军发射的。 他开始画下面的情景:默斯河和泛滥的河岸反映了冬天明亮的太阳。 德军火炮阵地位于林木繁茂的弧线上，不断发光。 远处的小镇被四层浓烟笼罩，似乎对他没有意义，但前神枪手最终停止在双螺旋桨的噪音中喊叫名字，在地图上指的是“凡尔登”。 ——保罗·扬科夫斯基工业战争:钢铁和车轮比皮扬科夫斯基吸引人。 。 。 。 。 在不到15公里的凡尔登阵线，德军654门重炮、550门野战炮、202门战壕炮像愤怒兽一样嘶哑，100公里外的地面人和2000米外的高空注意者也在轰鸣中颤抖，凡尔登筑垒地区的法伊 仅在21日当天，至少100万发子弹就能打到他们头上，协约国军队的火力投射密度可以看到其项背。 凡尔登战场的形象从德国官史《1914-1918年世界大战》( der weltkrieg 1914 bis 1918 )开始，德军推进，看起来以3倍的兵力、3倍的火力阻止不了他们，到25日为止，是最牢固的 在以静态战壕战而闻名的一战西线战场上，这样的进展备受瞩目，德军炮兵确实必须占据头脑的工作，这起因于其背后强大的工业和运输能力。 关于前者，更不用说一战初期的德国武器工业了。 关于后者，法国东北地区的交通本来就各11人发达，被战火破坏，但在德军的修复、改造下，以11条准轨道铁路为中心的铁路网向凡尔登战场输送了极大的物资，仅战斗第一天的弹药，战前有213节车皮 另一方面，法军后方只有两条铁路通向凡尔登突出部，21日下午只能采用一条狭窄的轨道(米轨道)铁路，其运输力每天只有800-1000吨物资，即使改造也要向战斗中流入的守备队供应足够的粮食。 工业时代的战争花费了惊人的费用。 上图并不是凡尔登战役中小弹药库——法国军队闭上眼睛。 1915年，总参谋部知道双方在凡尔登的运力差距很大。 由于一战初期很多要塞相继陷落，总司令官霞飞( joffre )不期待保卫筑垒地区。 其应对方法可以考虑从凡尔登这一比较平静的战线秘密撤退很多人和火炮，用于需要更多资源的其他战场。 到1915年底，法军搜查德军可能入侵凡尔登后，停止并转移去补充。 尽管如此，考虑到西线整体长度约600公里，德军可以选择的攻击点很多，比凡尔登更危险的防御区域都齐全，所以霞飞选择了折中战术，后方保存了四十五名步兵师作为备用，依靠内线交通进入危机区 因此，凡尔登战役爆发后不久，法军后退，计划全面放弃梅尔茨河东岸，炸毁堡垒，以免德军使用，被许多预备队固守在运输状况良好的西岸乃至后方。 很多人认为“凡尔登是地图上的一点，不是法国本身”。 “长锯:名副其实的“绞车”，但据我们所知，凡尔登被称为“法国墙”，对民心士气有很大影响，在法国首相和总统的强硬干预下，法国军队取消了撤退计划，东岸阵地 对法国来说，幸运的是霞飞病危，他被派去接管凡尔登战争的贝丹也不辱使命，法军一方面根据预案加强运输力，扩展网络，另一方面是现有的巴尔迪克( bar-le-duc)-凡尔登公路 2月28日，马斯河东岸的法军已经相当于德军数量，3月1日，贝当手中的重炮总量达到666门，不仅远远超过战前的总数，还直接与德军高低，法军巧妙地部署在西岸的火炮阵地使德军烦恼。 随着兵力武器物资的变化，战局也逐渐恢复了平衡。 3~6月，双方在梅尔茨河东西两岸反复展开电锯，6月7日，德军攻占了仅次于杜奥门城的沃斯堡，预计一度逼近凡尔登城。 但是，随着俄军发动布尔什洛夫攻势，英法军展开了索姆河战役，凡尔登战场上的德军终于在7月11日转移到防御上，战斗最激烈的时间段到此结束，但战斗仍在继续。 法军到12月中旬为止使战线基本恢复到战前的状况，结束了持续300天以上的苦战。  ； 在“碎肉机”的惨状中，在千疮百孔的战场上，德军俘虏运送法军伤员的战后，英国史学家里德尔哈特把这个角色比喻为“碎肉机”，夸大了其词。 确实，仅2月21日至6月15日，法军95个步兵师中就有66个投入凡尔登，战斗期间更有近8成的步兵师参加了战斗。 但是，这是贝当的“水轮机”( noria )式战法，是由于达到一定程度损失的师从战场上撤退和保养的方法。 这有助于保存足够的退役军人骨干，部队迅速恢复战斗力，维持前线士气，但这种“人道”的方法让德军误判，认为直接法军继续变更号码，实力迅速被消耗，高估了对方的损失。 德军总参谋长法金海姆牵制凡尔登，认为是消耗法军的磨盘，经常留下大量的底牌，期待法军“暴跌”时拿到的新锐师投入关键战场。 有趣的是，霞飞也希望在凡尔登尽量牵制德军，让英军突破索姆河一线。 这样，双方名义上都相信誓旦以凡尔登为目标，但实际上我想进行各自的计算，在这个狭窄的战场上用尽可能少的投资换取其他战场的相对特征。 因此，法军不断更换部队，德军在前线消耗油使一个步兵师枯萎，不轻易投入后续兵力。 但是，两个统帅的期待最终化为泡影，之后相继离职。 因此，虽然凡尔登的“绞车”持续很长时间，但消耗兵力的强度事实上不亚于一战西线的大部分战役，根据扬科夫斯基，法军损失37.3万人，德军损失37.4万人，双方人员损失速度事实上是1914年边境战争。 即使在战斗比较激烈的2~6月，德军10日平均损失率(千分之37.7 )也远不如“看起来轻松”的1914年东线波兰战(千分之48.1 )和1915年东线加利西亚战(千分之54.7 )。 从这个立场来看，“绞刑机”和“血液泵”多少有些名符其实。 战后的凡尔登:尽管历史和记忆，凡尔登在代表抵抗意志的鏖战中被载入史书，以成本高昂、收入微薄的战斗而闻名。 其理由是，首先“水轮机”战法，大部分法军都参加了整个战争中最长的凡尔登战役，这场战斗几乎由一个人承担，最终以使战线恢复到原来的状态而结束。 这意味着最代表一战法军的共同灾害体验，佛金汉消耗一线部队的方法也留下了徒劳的德军难以恢复的悲伤回忆。 凡尔登是一场没有决策意义的战斗，决策性的结果和战线的主动权都没有改变，一定会让回忆更加苦涩。 尼韦勒将军在凡尔登战争中的有名口号“决不让敌人通过”( ils ne passeront pas )，尽管日后名声不好，却成为法国军队整体战役的象征。 其次，双方日后很多参战者处于高位，他们在凡尔登的体验自然对公众有很大影响，我们只需列举三名法军参战者的姓氏，就能意识到这一点。 贝丹，马奇诺( maginot )，戴高乐。 由于他们的影响，凡尔登在整个国家的影响没有大幅度消失。 麦肯诺的防御计划受这场战斗的影响很大。 凡尔登主张在德国讲和时像凡尔登一样拯救法国，戴高乐作为共和国总统参加了50周年纪念仪式，曾经也有将凡尔登转移到杜奥蒙堡的计划。 随着时代的变化，凡尔登的纪念主题扩展到世界和平与欧洲联盟，1916年出生的米特兰总统在70周年纪念时说:“建立欧洲吧！ 历史在等待！ ”。 今年下半年，奥朗德和默克尔将仿照米尔顿和科尔在凡尔登举行象征性会谈。 随着法德两国历史怨恨的消除和欧洲一体化的加快，从2009年开始，在杜蒙特堡遗迹竖立了欧盟旗帜和两国国旗，但由于当地居民感情激烈，德国国旗一年前被破坏了三次。 最后，工业时代战争的破坏力日益增强，凡尔登战场的地区不广。 在此基础上，1916年凡尔登战役目睹了前所未有的火力，也使两军士兵目睹了意想不到的战争灾害。 在英美注意者看来，这是“无法比拟的现代工业化冲突恐怖性的象征”。 战争结束后，索姆河等许多战场逐渐恢复了人烟，但凡尔登战场很少重建，相当一部分地区由林业部门管理。 二十六年后，苏德两军在斯大林格勒残垣搏斗时，纽约时报被称为“红色凡尔登”( red verdun )，德军被称为“伏尔加河畔的凡尔登”( verdun an der wolga )。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )