财讯：东风雪铁龙第三代C5价钱下探“搏杀”中级车市场

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6月23日，随着梅雨时期的大风大雨，东风雪铁龙第三代c5车宣布在上海上市。 在“重新定义东雪”的号角下，c5与迄今为止的旗舰机型c6一起重新定位雪铁龙在中国的快速发展路径，在竞争最激烈的中型车市场上互相残杀。 作为法系中高级车的代表，这是c5车型进入中国16年后的第二次改制，自上次改制以来时隔8年，这次东风雪铁龙表现出了足够的谨慎和诚意。 这次发售的新型c5只有4款，都符合6前速自动变速器。 雪铁龙的新车门槛为16.99万，比以往最低配给的指导价格便宜1万元，配置上更多的是更大的集线器、区分空调整、中央控制液晶面板和电子停车。 新c5尊贵型比以往的顶级机型下降了1.7万元，但出现了很多并联辅助、车道偏离警报、主动刹车、全景影像、无钥匙进入/启动、全液晶仪表板、led前灯等技术装备。 更重要的是，东风雪铁龙宣布购买新型c5的客户将享受全额购置税补助金和3年5次保养，这部分费用换算应该是1.5万元到2万元，也就是说新c5的实际价格其实在15.5万元到20万元左右，中级车市场 但是，在16万到20万的中型车市场上，c5真是强大的同行竞争对手太多了。 预定替代的本田雅阁和丰田凯美瑞的价格也下降了，福特蒙迪奥、日产天竺的价格现在也不贵，雪铁龙新c5留下的空之间不太大。 另外，c5的“同门兄弟”作为法系旗舰进入市内的c6，今年不太好。 根据全国轿车联合会议的统计数据，c6到今年5月为止累计仅销售了3160辆，每月平均不到700辆。 5月份的销量只有649辆，排在合资中高档车的第23位。 反观同行的天竺和蒙蒂奥，5月份的单月销售额分别达到了9066台和8667台，排在合资中高级4、5位。 因此，第三代c5能否迎来电池旗舰机型c6，在b级车市场上形成了双C同台竞争的结构，组建了同行竞争对手蒙迪奥、天竺等车，成为业界关注的焦点之一。 看到格斗加剧的中国车，东雪选择将中高级车的“实际车价”提高到20万元以下，展现了重新定义企业品牌车的决心和勇气。 只是，“摇滚需要年轻的一代。 正如c5更是如此”的口号一样，能否夺走年轻人的消费者市场是东风雪铁龙获胜的关键。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )