财讯：吉利新博瑞八一“擎旗”上市时，求红旗内心“阴影面积”

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8月1日，吉利集团正式推出吉利新博瑞作为吉利intec技战术落地的第一款车型，共推出2.4l和1.8t两种排放量10种车型，指导价格为11.98—17.98万元。 现在，作为国内自主企业品牌中高级车中为数不多的“领袖”，年发售以来，博瑞被冠以“最美的中国车”称号，经过两年的磨练，现在博瑞的月销售额平均在3000台左右，最高突破6000台，至今11万 与旧车型相比，这次发售的新博瑞的外观略有调整。 除了外观之外，最大的亮点是更换第二代1.8td发动机，传动系统也更换成新的6速手自一体变速器，以轻量化设计将整车减重75公斤，这辆车最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，0—100km/h 另外，吉利新博瑞在科技配置方面也得到全面改善，智能安全配置广泛适合。 吉利新博瑞对这个销量还不错的自主企业品牌中高级车来说，改变车的发售方法和时机很有意思。 这次吉利没有举行大规模的线下发布会，而是让新博瑞线发表了。 然后选择在八一建军节这个特殊国家节日正式发布新车。 另外，“心机”方面，新博瑞的发表推广口号全面以“旗”为主要目的。 例如，发动机旗宣布，致敬中国旗。 《人民日报》吉利新博瑞三联版的发售推进很有趣，吉利并不隐瞒博瑞将扛着中国自主汽车企业品牌的中高级车旗登场，很多人开始关心现在红旗心中的“影子面积”。 要知道，这个名字上有“旗”字，“血统”高贵的汽车企业品牌，一直是中国高端自主企业品牌的象征，但现在，在红旗今年上半年只销售了1900辆的迅速发展状况下，吉利的“汽车企业品牌” 去年，吉利年累计76.6万辆，同比增长50%，成为中国自主企业品牌中足够的“黑马”。 今年上半年，吉利继续保持高位增长，同比增长89%，达到53万辆。 刚发布上半年的《喜讯》，这家车企业就把年销售目标从100万辆提高到110万辆。 事实上，近年来，除了吉利的汽车，中国自主企业品牌中长城、比亚迪、广汽、上汽等都各有优点，是群雄并茂的时候，其中，中高端市场始终是自主企业品牌不愿轻易放弃的阵地。 在这个企业品牌高涨的道路上非常困难，前面好像是比亚迪的g6、奇瑞麒g5、东风a9、长城h8等失败的例子，吉利博瑞、博越、比亚迪唐、传祺GSR、长安gs95、哈弗高端企业品牌wey vv7、吉利海耶 对此，“包括金勺子”诞生的红旗企业品牌没能领导整个自主汽车领域的变局。 由于销售业绩惨淡，去年11月18日宣布以4.2亿元的价格转移到控股公司一汽股份有限公司。 今年上半年，“单飞”以后的红旗同比增长了27.20%，但只卖出了1900辆。 就该车型来看，主力车红旗h7上市时，他说要挑战奥迪a6l，但这个总研究开发费超过105亿的车型，年销售额相当于奥迪a6l两周的销售额。 在今年的上海车展上，红旗出现在独立的第一辆量产车——新红旗h5上。 根据红旗官方的说法，h5的定位略低于h7，目标是锁定在a4l、宝马3系等豪华企业品牌的入门车上。 但是，对于目前市场上最激烈的入门豪车行业，如果h7还没有出名，h5还有一些胜算。 据最新消息，8月2日红旗企业品牌亲企业一汽集团正式“英俊”，徐留平接替徐平任一汽集团理事长、党委书记，徐平任兵装集团理事长、党组书记、“两徐”相当于跳槽。 这是继东风集团和一汽集团两大集团的高层调整之后，汽车领域最大的人事变动。 这刺激了业界内汽车央企之间的合并推测，红旗企业品牌的未来也提高了重新整合的可能性。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )