财讯：法者｜湄公河上15年老船长“弃商从军”，编教材教授行船

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谭建华在三尺驾驶台上操纵本文的照片，根据云南省公安厅的情报制作两艘长尾速艇迅速接近，快艇上拿着ak-47的蒙面歹徒向水面投下炸弹，进入河面发出白烟，歹徒向天空开枪，中 这是去年在湄公河的“中老缅泰”四国水上共同反恐演习。 旁边的谭建华说:“我快流泪了。” 我脑海中浮现了105年的“105湄公河惨状”中的牺牲者，和一起开船的朋友。 谭建华曾经是民船的老板，被武装集团劫持后，用枪顶着头抢钱。 年12月，中国联合老挝、缅甸、泰国四国在湄公河巡航建立水上执法队，谭建华护航“放弃商业从军”(注:改建成云南省边防总队水上巡逻总队，后改建成云南省公安厅水上巡逻总队)湄公河。 现在，这位35岁的“入伍”船长，作为云南省公安厅水上巡逻总队53102艇转向民警报，成为湄公河的“活地图”。 每次巡航回来，谭建华都要仔细检查船体“舍商从军”高龄的“新兵”湄公河500余公里的行程。 谭建华20年来已经开船近1000次，全程30余万公里。 谭建华1976年出生于重庆万州，是看着来往长江的船长大的。 谭建华对澎湃情报( thepaper )说:“小时候以为掌舵的船长穿着制服，有精神的职业，长大后也梦想成为船长。” 1997年毕业于重庆河运学校 后来，他在长江、澜沧江，从水手一直当大副。 “湄公河是一条黄金河 “谭建华对澎湃情报说，他去云南西双版纳傣族自治州坐船在湄公河行驶，最初瞒着家人。 2004年，他的梦想实现了，他当了船长。 2006年，他和朋友合作买了一艘旧船改造成“渝州3号”，成为了船的老板。 收入逐渐增加，日子越来越好，在湄公河淘金很危险，但总是有利的。 但是事实没有他最初想象的那么顺利。 这里是金三角。 年的一天，谭建华的“渝州3号”船在金三角附近的水域行驶时，遭到了蒙面暴徒的武装抢劫。 “背着枪开游艇的人们包围了我们的船，要求上船检查。 让他们用枪指着我们的头，抱着头蹲下。 然后他们开始在船上搜索东西，看他带了什么……”这次强盗给谭建华带来了巨大的损失。 想起第一次被抢劫，他有点窒息。 其实，遭遇同样不幸的不仅仅是谭建华，在湄公河运输的船的老板几乎无一例外都被夺走了。 谭建华说:“每次开船，我们都把钱捆起来放进水壶里，给劫机者留下烟酒。” 自从“10·5惨状”发生后，他知道到目前为止的方法很幼稚。 年10月5日，中国货船“玉兴8号”和“华平华”在金三角水域被乱枪扫射，货船13名船员被残忍杀害，遗体被扔进湄公河。 “《玉兴8号》的船长杨德毅是带我来的师傅，《华平号》的司机王建军是我河运学校的同学，在惨状发生的前一天，我们在河边打招呼说要早点回来，结果再也没有回来。 ”谭建华对澎湃情报说。 之后，他停船2月，每天看吃饭，睡觉，看新闻。 有一天，他在电视上得知我国将联合老挝、缅甸和泰国四国在湄公河巡航中组成水上执法队。 湄公河联合执法队成立后，需要招募巡逻执法艇的舵手，他决定为国家开船，说“为湄公河航线的安全尽自己的力量”。 谭建华很快找到相关部门报告了名字 年12月，经过层层筛选，河道船经验丰富、善于画航线图的“老船长”谭建华，35岁时被特别征召入伍，成为云南省公安边防总队水上支队53902艇的新兵。 “回到驾驶室掌舵后，今后这个小驾驶台不再是我“追求生活”的地方，而是我的战场和阵地。 “谭建华说他出船当边防警察，已经不是以前的船老板了。 “我已经成为军人了。 我要像军人一样去战斗。 像为死去的朋友、同学和同胞报仇一样，心情很好。 “每次巡航回来，船体都会重新涂装。 图为谭建华在经验船上逮捕五名毒贩之年。 在逮捕行动中，“烦躁的蝉声、强烈灼热的太阳、无聊的心跳、战斗前的紧张让所有人都很紧张。 因为大家经常面对的可能是顽固的武装毒贩。 “谭建华时间1分1秒流逝，但我想还没有看到嫌疑船的身影。 线索不是错了吗？ 还是行动暴露？ 现场的气氛更加紧张 “根据上水的航行速度，船应该到达了预定水域，但现在没有出现。 由于水位下降，评价船是搁浅还是暂时停留。 “谭建华大胆推测，建议现场指挥分队立即向下游巡逻，判断相关危险水域的航行风险，他自己驾驶汽艇去水位多、复杂、危险多的蒙巴里奥浅滩进行通缉。 战斗机轻微死亡，谭建华驾驶老挝001执法艇切断后路，对两岸进行一级警戒，防止武装团体疯狂报复。 谭建华克服了水位低、航线狭窄等重大危险，安全地通过道道鬼门，在关键时刻驾驶执法船到达事件水域，为逮捕提供了最有力的条件。 这次行动逮捕了5名毒贩，没收了579.7公斤毒品，谭建华被授予个人三等功，之后获得了公安部颁发的“优秀士官人才”奖。 “我当船长15年来，一直害怕这条河。 没想到自己是老手，所以放松了警戒。 “谭建华说，湄公河的河流运输不像海运，随时都会遇到搁浅、搁浅、漩涡、漂浮的树等。 但这些不足以让他害怕，让他揪心的是两岸冷枪和偶尔出现的蒙面坏蛋驾驶的长尾艇。 “分解枪、瞄准枪、射击、把被子折成豆渣，我也是从零开始学习的。 并不是因为自己老了就过时了。 “谭建华除了开船外，还担任传授带，图中对“弟子”教授有相关知识 ； 湄公河《活地图》云南省公安厅的相关资料显示，澜沧江湄公河航线原始，滩多流急，礁石林立，是典型的山区河流，单位成立初期，民警暂时难以适应湄公河的恶劣环境，湄公河航线和舰艇驾驶 在这种情况下，谭建华勇选择了重担，将战友们与湄公河水域的特色进行了专业训练，使他们在最短的时间内适合职场。 并多次与地方船商公司的信息表现相协调，对船体设备提出合理的优化建议，确保舰艇在湄公河的适应性。 “看水打船，挥手划舵，花三梗四泡八尺，竖起拇指稳定舵，竖起食指右舵……”看水，记录水纹，看手势，都是当年师傅教谭建华的，因为在湄公河开船。 现在谭建华正在一点点地向更年轻的民警们传达这些有用的经验。 “我想把我掌握的所有知识和前辈用生命改变的经验告诉他们 我希望随着我的努力，熟悉湄公河航线的技术民警会越来越多。 谭建华在船上航行的过程中，一边注意操作，一边耐心仔细地向“弟子”说明。 “我开船开牛，也只能开船一艘。 联合巡逻执法艇现在这么多，不要快把“徒弟”带走。 可以吗？ 除了给中国巡逻船的船员上课外，由于工作需要，他还分别教了很多老、缅、泰国舰艇的学生。 “大家都很佩服他。 他技术过硬，人品好。 教授开车的妙手很实用。 在他的指导下，我现在可以独立操作执法艇了。 “老挝波乔省军区001执法艇宋鹏长说。 除了开船、教“弟子”外，谭建华还总结整理了多年的船经验，制作了40多万字的《澜沧江湄公河航行参考图》。 这本书详细总结了湄公河航线的水文、礁石分布和航行观察的几个事项。 然后，他制作了300多页的《澜沧江湄公河航线与引导》，结合照片文字介绍了湄公河行船理论，逐一发挥了“河高生”的专业理论基础，总结了湄公河几代行船人的智慧结晶。 这些资料被西双版纳傣族自治州海事局和水上巡逻队用作内部教材。 根据云南省公安厅的资料，谭建华行船经验丰富，对湄公河的水文状况、暗礁分布和激流险滩，都很了解。 20年来，谭建华在湄公河航行了近1000次船，行程30余万公里，一次安全事故也没有发生。 “这是湄公河的《活地图》”，受到称赞。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )