财讯：港铁：一列停泊于车库高铁列车车轮出轨，或因路轨工字铁变形

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据港铁报道，停泊在维修车库的高铁列车的一排，尾部卡的一部分车轮偏离了线路。 海外网4月5日报道，广深港高铁港段正在试运行，每天有多辆列车安排往返于广州南、深圳北、福田站及西九龙站。 据港铁报道，工程人员3日晚在广深港高铁石岗列车停车场巡逻时，发现了一列停泊在维修车库的高铁列车，尾卡的一部分车轮偏离了线路。 根据初步调查，在这个维修轨道的弯曲位置下工字铁略微变形。 据香港东网报道，3日晚一列高速铁路列车停泊在车厂维修轨道上时，尾部卡右侧的四个车轮脱轨，初步调查显示，该维修轨道的弯曲位置下有一个工字铁轻微变形，列车弯曲时产生横向压力 港铁立即停止了高铁的试运行，在系统安全明确之前没有恢复。 与港铁关注情况，进行详细调查，并通知香港机电工程署。 据港铁车务运营总管(高铁)李圣基介绍，这辆列车于3日晚上约7点半试运行结束，返回工厂，停泊在维修线路上，约9点15分发现脱轨，港铁检查后列车和线路都没有问题，但在维修线路的一处弯曲位置下有工字铁 他说工字铁是用来支撑修理的线路的，列车弯曲时产生横向压力，通过线路传递给工字铁，最后怀疑工字铁会变形为“顽固的柴”。 李圣基强调，高铁厂内有四条维修轨道，除相关维修轨道外，剩下的三条维修轨道没有弯曲，但港铁将加强相关维修轨道的检查。 港铁总经理(基础设施整备)黄永健补充指称，高铁的港段内只有车厂的保养线路由工字铁支撑，强调高铁的正线路轨道上没有工字铁。 高速铁路每张卡有两个台车，每辆台车有两对车轮，这次脱轨的是尾卡右侧的四个车轮。 据报道，关于停止试运行是否会推迟高铁的开通日期，情报相关人员认为相关安排对高铁整体试运行的影响很轻微。 通常当地铁路的试运行期是3个月，但我相信高铁长达6个月，有足够的时间完成测试 香港机电工程署关注事故，接到港铁通报后立即派人参加调查，而且港铁尽快派高铁制造商青岛四方派专家到港口参加调查，该署已就事故的成因和改善措施提交报告 据该署透露，高铁开通前，港铁将确保列车静态及动态安全检查、列车和信号系统综合试验等所有铁路安全相关试验妥善完成，该署及其他相关部门也将进行现场安全试验。 (“广深港高速铁路港段试运列车脱轨或线路工字铁变形」)(本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )