财讯：济南哈尔滨超北京成全国最堵，郑州成“读者心中堵城”

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据中央电视台信息客户端新闻报道，1月10日，交通运输部科学研究院等多家权威机构正式发布了《年度中国主要城市交通解体报告》。 报告显示，济南、哈尔滨、北京位居全国堵车城市前三，贵阳和昆明进入年度“堵车城市”排行榜top10，居第五和第七位。 哈尔滨、济南分别是早、晚高峰“最拥堵”年度的十大“拥堵城”分别是济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连、广州。 年度中国十大闭塞城 济南和哈尔滨超过北京，成为全国最堵车的两个城市。 其中，济南是年夜高峰最拥堵的城市，可以说是“下班最困难的城市”。 哈尔滨是年度早高峰最拥挤的城市，可以说是“上班最难的城市”。 济南的堵车主要与年政府的“高快一体”、“海绵城市建设”、新建地铁等城市的大规模道路工程有关，这些利民项目可能会在短期内给出行带来不便，竣工后济南的堵车预计会有很大改善。 哈尔滨在这次报告中被选为道路计划最不合理的城市，道路计划严重影响了交通的迅速发展。 全国1/3的城市高峰时间面临着堵车的威胁。 一线城市的堵车增长停滞从二线城市的发展趋势来看，一线城市的堵车幅度几乎停滞，深圳的堵车幅度不到2%，北京的堵车幅度只有0.24%，老品牌的堵车幅度将广州和上海降低一点，各地政府的堵车幅度 从季度交通堵塞趋势来看，一线城市的第四季度均呈减少趋势，其中深圳同比减少9.2%。 一线城市增长停滞，二线城市增长迅速。 据报告，去年11月以后，一线城市的北上广深堵车比10月明显下降，比去年同期明显下降。 这可能与冬季客户出行减少、春运返乡、管理政策、多云、网约车新政等多种因素有关。 年11月以后，一线城市的堵车减少了，郊外上升了。 相反，二线城市的平均拥堵上升幅度明显达到3.7%，其中重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市上升幅度超过7%。 值得注意的是重庆，也是gdp全国领先的城市。 “读者心中的闭塞城”郑州做了一点不公平的报告，发表了“读者心中的闭塞城”的大调查。 "谁是你心中中国闭塞城的第一位" 调查结果显示，北京得到的票数占20个城市中的31.8%，第二位郑州得票数为8.8%，第三位济南得票数为6.7%。 在得票率最高的top10城市中，郑州出人意料地进入了排行榜，居第二位，但在每季度、每年度的交通堵塞排行榜中，只有郑州没有进入过“交通堵塞城市”top10。 郑州堵车程度高，集中的区域载着67%的城区移动。 根据分解，郑州早晚高峰堵车差异大，周堵车减少幅度小，堵车区域多处于人口集中、交替频繁的位置，郑州市民大多对城市堵车产生了深刻的印象。 但事实上，郑州的大部分区域堵车程度不高，堵车程度高，集中的区域载有城区67%的移动，这是因为人们的认识有偏差。 兰州假日是青岛朝九晚五的城兰州和青岛也是两个城市标签非常突出的城市。 其中，兰州是假日顽固堵塞的城堡。 年度假日期间，全国最堵车的城市除兰州外。 该城市全年全天(6-22点)的平均堵车指数为1.79，比去年堵车城市第一位济南的指数高5.3%。 也就是说，周末任意时间段开车每小时需要47分钟以上，比南京的上班高峰堵车程度还多。 青岛是朝九晚五的城堡 因为高峰移动距离最高的城市是青岛，高峰移动距离占全天移动的22.8%，比去年早上9点5分的城市太原高0.1%。 高峰时间行驶距离占top10的城市都是北方城市，南方城市高峰时间行驶距离相对较少，这首先与高峰时间南北方旅行的差异有关。 杭州深圳成治堵车示范年强调的两个治堵效果明显的城市杭州和深圳成年度治堵示范城市 杭州年堵车的减少与g20开始前的两治一整、g20的单双号限制、交通违法曝光台的上市、城市很多高速公路节点的开通有关。 从年数据来看，g20成是交通堵塞的分水岭，下半年比上半年减少了13%。 深圳的年堵车缓解可能与3月开始禁摩，4月15日扩大限制区域，8月8日开始hov车道，10月24日国内第一条“拉链式”潮汐车道等措施有关。 年第四季度与前三季度相比，堵车减少了4.1%。 (“年“堵车城”排行榜上发布的“堵车”有原因“堵车”有点不公平)(本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP ) [/h ]